CARTA
PRÉ-FILATÉLICA DE LONDRES PARA NEWTON & GORDON COM REFERÊNCIA AO NAVIO
LIVELY (1764)
1.
IDENTIFICAÇÃO GERAL
Tipo de peça: Carta pré-filatélica comercial
manuscrita.
Título
normalizado: Carta
Pré-Filatélica de Londres para Newton & Gordon com Referência ao Navio Lively
(1764)
Origem: Londres, Grã-Bretanha.
Destino: Messrs. Newton & Gordon, Madeira.
Data de
expedição: 3 de outubro
de 1764.
Data de
receção: 30 de outubro de
1764.
Data de
resposta: 3 de dezembro
de 1764.
Remetente: Richard Atkinson.
Entidade
representada: Hutchinson
Mure.
Destinatário: Messrs. Newton & Gordon, Madeira.
Idioma: Inglês.
Emissão
filatélica associada: Não
aplicável (período pré-filatélico).
Classificação
temática principal:
Comércio Atlântico, História Postal Marítima, Redes Comerciais
Anglo-Madeirenses.
2. DESCRIÇÃO
MATERIAL E FILATÉLICA
Suporte
Carta manuscrita
em papel vergado (laid paper), produzida artesanalmente e dobrada
segundo o sistema de circulação postal do século XVIII. O documento desempenha
simultaneamente a função de carta e de invólucro postal.
Características físicas observáveis
- Papel artesanal de fibras vegetais.
- Linhas de vergatura claramente
visíveis.
- Dobras originais de circulação
preservadas.
- Endereço manuscrito na face exterior.
- Anotações arquivísticas de receção e
resposta.
- Vestígios do sistema original de
selagem.
- Excelente preservação estrutural para
documento do terceiro quartel do século XVIII.
Filigrana
✅ Evidência documental
Observa-se uma
filigrana parcial integrada nas fibras do papel.
Leitura visível:
HUR
Existe
possibilidade de leitura:
IHUR
⚠️ Interpretação fundamentada
A filigrana
poderá corresponder à identificação de um fabricante britânico de papel.
⚠️ Hipótese plausível
A investigação
preliminar sugere eventual relação com o papeleiro John Hurst, hipótese
que deverá ser confirmada através dos repertórios especializados de Heawood,
Churchill ou Bernstein.
Selos
Não existem selos
postais, em conformidade com o período pré-filatélico.
Carimbos e
marcas
Marca de
selagem
- Marca
circular vermelha.
- Vestígio de elemento adesivo
vermelho.
- Sem impressão de sinete
identificável.
Sistema de
fecho
✅ Evidência documental
A carta apresenta
vestígios de selagem central.
⚠️ Interpretação fundamentada
Os elementos
observados são compatíveis com uma obreia vermelha (wafer) e não com
lacre de cera tradicional.
A configuração
física é compatível com práticas atualmente estudadas no âmbito do letterlocking,
sistema de dobragem e proteção documental utilizado antes da generalização dos
envelopes.
Outros elementos postais
- Endereçamento
manuscrito.
- Anotações
de receção.
- Anotações
de resposta.
- Porte
manuscrito aparente.
- Sistema de circulação marítima documentado internamente.
3. ANÁLISE
POSTAL E HISTÓRICA
Percurso
Postal
✅ Factos comprovados
A carta foi
expedida de Londres em 3 de outubro de 1764 e recebida na Madeira em 30 de
outubro de 1764.
O intervalo
documentado entre expedição e receção é de aproximadamente 27 dias.
A carta foi
respondida em 3 de dezembro de 1764.
⚠️ Interpretação fundamentada
O transporte
ocorreu por via marítima integrada nas redes mercantis britânicas do Atlântico
Norte.
A própria carta
indica que foi entregue pelo Capitão Pringle, comandante do navio Lively.
Contexto
Histórico
A peça insere-se
no sistema comercial atlântico britânico da segunda metade do século XVIII.
A Madeira
desempenhava um papel central nas ligações entre:
- Londres;
- colónias
britânicas da América;
- Caraíbas;
- circuitos
oceânicos do Atlântico.
Contexto
Económico
✅ Factos comprovados
A carta refere:
- contas;
- faturas;
- mercadorias;
- fretes
marítimos;
- vários navios em circulação.
⚠️ Interpretação fundamentada
A correspondência
documenta uma rede comercial organizada ligada à coordenação de cargueiros e à
circulação de mercadorias entre Londres e Madeira.
Contexto
Institucional
A peça testemunha
procedimentos administrativos rigorosos.
As anotações:
- envio;
- receção;
- resposta;
demonstram
práticas de gestão documental empresarial muito desenvolvidas para a época.
Cultura
Material da Comunicação
A carta constitui
simultaneamente:
- objeto
postal;
- documento
empresarial;
- suporte
material de comunicação;
- instrumento
administrativo.
Representa um
excelente exemplo de correspondência pré-envelope e de técnicas de segurança
documental utilizadas antes das reformas postais modernas.
Navios
mencionados
✅ Factos comprovados
A carta menciona
explicitamente:
- Lively;
- Britannia;
- Antelope;
- Dawes.
Pessoas mencionadas
✅ Factos comprovados
- Richard
Atkinson.
- Hutchinson
Mure.
- Capitão Jarratt.
- Capitão Pringle.
- Newton
& Gordon.
4. TRANSCRIÇÃO
DIPLOMÁTICA
Endereço
To
Mefs:rs Newton & Gordon
at
Madeira
Anotações Externas
London 3 October 1764
Richard Atkinson
Received 30 Oct.r 1764
Answer'd 3 Dec.r 1764
Texto Principal
Mess:rs Newton & Gordon
Madeira
London Oct.r 3.d 1764
Gent.m
I was duly favoured with your Letters of the 18th, 23d &
27th January & 25th March & 28th July.
The sundry Accounts & Bills therein mentioned have been
noted in conformity & I thank you for the Box of Citron you have been so
kind to send me by Capt Jarratt.
This will be delivered you by Capt. Pringle of the Lively
who has Directions to apply to you for what Assistance he may stand in Need of
& I make no doubt you will assist him with what Freight you can &
dispatch him as soon as possible.
You will probably see the Britannia Antelope & Dawes in
about a Fortnight or three Weeks after the Lively & if you can reserve any
Freight for them you will oblige me.
I am respectfully
Gent.m
Your very hble Serv.t
p Procur.o of Hutch.n Mure
Richard Atkinson.
5. COMENTÁRIO
INTERPRETATIVO
Factos
Observáveis
✅ Carta escrita em Londres em 3 de outubro
de 1764.
✅ Destinada a Newton & Gordon na
Madeira.
✅ Recebida em 30 de outubro de 1764.
✅ Respondida em 3 de dezembro de 1764.
✅ Assinada por Richard Atkinson.
✅ Emitida por procuração de Hutchinson
Mure.
✅ Refere o envio de uma caixa de cidras (Box
of Citron).
✅ Refere os navios Lively, Britannia,
Antelope e Dawes.
✅ Contém instruções relacionadas com fretes
marítimos.
Interpretações
Fundamentadas
⚠️ A peça integra uma rede comercial
britânica de âmbito atlântico.
⚠️ Newton & Gordon desempenhava funções
de coordenação comercial e logística na Madeira.
⚠️ A carta funciona simultaneamente como
instrumento de gestão documental e de coordenação marítima.
⚠️ O documento revela um elevado nível de
organização administrativa das redes comerciais britânicas.
Questões em Aberto
- Identificação
definitiva da filigrana.
- Identificação documental dos navios
nos registos de entrada da Madeira.
- Localização
de correspondência complementar.
- Caracterização exacta das cargas
previstas para os navios mencionados.
- Identificação do porte manuscrito
presente na dobra exterior.
6. VALOR FILATÉLICO E CURATORIAL
|
Dimensão |
Avaliação |
|
Interesse Filatélico |
Muito Elevado |
|
Interesse Marcofílico |
Elevado |
|
Interesse Histórico-Postal |
Excecional |
|
Interesse Documental |
Excecional |
|
Interesse para História Económica |
Excecional |
|
Interesse para História Marítima |
Excecional |
|
Interesse para
História da Madeira |
Excecional |
|
Interesse Museológico |
Excecional |
|
Interesse para Humanidades Digitais |
Excecional |
|
Interesse Expositivo |
Excecional |
Grau de raridade
Elevado.
Potencial para coleção
Excecional.
Potencial para exposição
Excecional.
Potencial para publicação
Excecional.
Potencial para investigação futura
Muito elevado.
7. SUGESTÃO DE
ALT TEXT
Carta
pré-filatélica comercial enviada de Londres para a firma Newton & Gordon na
Madeira em 3 de outubro de 1764. O documento manuscrito, assinado por Richard
Atkinson por procuração de Hutchinson Mure, confirma a receção de
correspondência anterior, agradece o envio de uma caixa de cidras e solicita
apoio logístico ao navio Lively, comandado pelo Capitão Pringle. A carta
menciona ainda os navios Britannia, Antelope e Dawes,
testemunhando as redes comerciais e marítimas que ligavam Londres à Madeira
durante o século XVIII. Conserva anotações de receção e resposta, vestígios de
selagem e filigrana parcial no papel. Exemplar do acervo do Museu de
Filatelia Sérgio Pedro.
8. CODIFICAÇÃO
MUSEOLÓGICA
Código
Principal
GB-CPP-1764-LON-NEWGOR
|
Bloco |
Código |
Significado |
|
País |
GB |
Grã-Bretanha |
|
Tipo |
CPP |
Carta Pré-Filatélica |
|
Ano |
1764 |
Data da carta |
|
Localidade |
LON |
Londres |
|
Tema |
NEWGOR |
Newton & Gordon |
Código Temático
GB-CPP-1764-LON-MAD-COMATL
Código Funcional
GB-CPP-1764-LON-MAD-LOGMAR
9. REFERÊNCIAS
9.1 Fonte
Primária
Atkinson, R.
(1764). Carta manuscrita para Newton & Gordon, Madeira, 3 de outubro de
1764. Acervo do Museu de Filatelia Sérgio Pedro.
9.2 Filatelia
e História Postal
Heawood, E.
(1950). Watermarks Mainly of the 17th and 18th Centuries. Paper
Publications Society.
Mackay, J. A. (1988). Postal History of Great Britain and
Ireland. British Philatelic Trust.
Robinson, H. W. (1964). The British Post Office: A
History. Princeton University
Press.
9.3 História
Económica e Contextualização
Hancock, D. (1995). Citizens of the World: London
Merchants and the Integration of the British Atlantic Community, 1735–1785.
Cambridge University Press.
9.4 Humanidades Digitais
Heawood watermark studies; Bernstein Memory of Paper;
British Association of Paper Historians.
10. PPCS –
POSTAL PSYCHOSOCIOLOGY CODING SYSTEM
T – Tipo de
Comunicação
TCO –
Comunicação Comercial
Justificação: contas, documentos comerciais e fretes
marítimos são explicitamente referidos.
F – Forma
Comunicacional
FCL –
Coordenação Logística
Justificação: coordena navios, carga e assistência a
comandantes.
U – Uso do
Objeto Postal
UGL – Gestão
Logística
Justificação: instrumento de gestão operacional de uma
rede comercial transatlântica.
PSN –
Psicossociologia das Normas
PSN-ADM –
Normalização Administrativa
Justificação: existem registos formais de receção,
tratamento e resposta.
R – Redes
Sociais Postais
RCM – Rede
Comercial Mercantil
RMT – Rede
Marítima Transatlântica
Justificação: documenta agentes económicos, navios e
circulação atlântica.
TPS – Temas
Psicossociais
TPS-CLA –
Coordenação Logística Atlântica
Justificação: função principal observável da
comunicação.
11. ANÁLISE DE
HISTÓRIA POSTAL SOCIAL E PSICOSSOCIOLOGIA POSTAL
Tipo de
Circulação
✅ Comercial
✅ Institucional
Prosopografia
Richard Atkinson
- Correspondente
da firma.
- Assina por procuração de Hutchinson
Mure.
Hutchinson Mure
- Principal representado na operação
comercial.
Newton & Gordon
- Destinatários e agentes comerciais na
Madeira.
Capitão Pringle
- Comandante do navio Lively.
Capitão Jarratt
- Associado ao transporte da caixa de
cidras mencionada na carta.
Comportamento Comunicacional Observável
- Transmissão
de informação.
- Coordenação
logística.
- Gestão
comercial.
- Mediação
institucional.
- Organização
de fretes.
Uso Social da Correspondência
- Instrumento
administrativo.
- Instrumento
comercial.
- Instrumento
logístico.
- Instrumento
de coordenação interempresarial.
- Instrumento
de memória organizacional.
12. DADOS
ESTRUTURADOS PARA IA
Entidades
Pessoas
- Richard
Atkinson
- Hutchinson
Mure
- Capitão
Jarratt
- Capitão
Pringle
Instituições
- Newton
& Gordon
Localidades
- Londres
- Madeira
Navios
- Lively
- Britannia
- Antelope
- Dawes
Temas
- Comércio
Atlântico
- História
Postal Marítima
- Fretes
- Correspondência
Comercial
- Letterlocking
- Filigranas
- História
Económica
Relações
- Richard
Atkinson → escreve → Newton & Gordon
- Richard
Atkinson → representa → Hutchinson Mure
- Capitão
Pringle → comanda → Lively
- Carta
→ documenta → coordenação logística
- Carta
→ documenta → rede comercial atlântica
- Londres
→ origem → documento
- Madeira
→ destino → documento
Palavras‑Chave
Carta
pré-filatélica; Londres; Madeira; Richard Atkinson; Hutchinson Mure; Newton
& Gordon; Lively; Britannia; Antelope; Dawes; comércio atlântico; frete
marítimo; história postal marítima; correspondência comercial; filigrana;
letterlocking; século XVIII; redes mercantis; património documental;
psicossociologia postal.
13. NOTAS METODOLÓGICAS
✅ Evidência Documental
- Origem
em Londres.
- Data de 3 de outubro de 1764.
- Destino
para Newton & Gordon.
- Assinatura
de Richard Atkinson.
- Referência
a Hutchinson Mure.
- Referência
a Capitão Jarratt.
- Referência
a Capitão Pringle.
- Menção aos navios Lively, Britannia,
Antelope e Dawes.
- Registo de receção em 30 de outubro
de 1764.
- Registo de resposta em 3 de dezembro
de 1764.
- Presença
de filigrana parcial.
- Sistema de selagem preservado.
⚠️ Interpretação Histórica
- Associação da filigrana a John Hurst
permanece provisória.
- Identificação exata dos navios requer
confirmação documental independente.
- As mercadorias transportadas não são
especificadas na carta.
- A função operacional de Newton &
Gordon é inferida a partir do conteúdo e do contexto histórico.
Limitações
- Filigrana
ilegível.
- Ausência de documentação complementar
associada.
- Percurso marítimo não reconstruído
integralmente.
- Ausência de manifestos de carga
associados.
Nível Global
de Certeza
Muito Elevado para cronologia, origem, destino,
intervenientes identificados e conteúdo documental.
Elevado para enquadramento histórico-postal e
comercial.
Moderado para a identificação da filigrana e
reconstrução completa da operação logística.
AVALIAÇÃO
CURATORIAL FINAL
Peça de
relevância excecional para a História Postal, História Marítima, História
Económica da Madeira e estudo das redes comerciais atlânticas britânicas do
século XVIII. Combina evidência postal, documental, logística, prosopográfica e
material, integrando ainda elementos particularmente valiosos para investigação
sobre letterlocking, circulação marítima e cultura escrita mercantil.
Constitui um exemplar de referência para o acervo do Museu de Filatelia Sérgio
Pedro.
